30分钟，跑完一条智能化流水生产线后，一卷黑乎乎的钢板华丽“变身”为一台清雪车上的配套装置。2月26日，在新疆大道实业投资有限公司的“共享工厂”里，记者见证了中厚板容器载具生产厂房里的钢板“变形记”。
在这个工序齐全的智慧工厂里，有6条焊接线，55台焊接机器人。从下料开始，一卷钢板从全自动开卷，到校平、跟踪纵剪横剪、激光切割、挂渣，再到洗边、剪板、折弯成型、机器人智能焊装、抛丸，在溶液里进行表面处理、静电喷粉涂装后，最后是总装、整车高度检验、下线，一套产品完成。工人只需要编程、输入参数，机器按照参数生产，整体自动化率超过85%。仅焊接自动化生产线的工作效率就比传统焊接提高5-6倍，成本更低，精准度更高。
在折弯机前，工作人员唐凯文折好一个零配件，只用了10秒；负责剪板的工作人员何国忠，3秒剪好了一块钢板；激光切割工序，只需5秒……一套成品完成，大约用时30分钟。
新疆大道实业投资有限公司中厚板容器载具中心总指挥刘伟介绍，在共享工厂体系中，员工严格按照岗位职责分工协作、高效协同，技术人员负责产品设计和工艺开发，生产人员统筹下料成型、焊装、机加、涂装、组装调试等全流程作业。质检人员专注质量管控与过程检验，各岗位权责明晰、高效联动。
乌鲁木齐市装备制造业发展促进会会长、新疆大道实业投资有限公司董事长杨森介绍，工厂采用供材共享模式，并围绕设备、技术、人才打造全方位的资源共享体系。依托工厂建立的人工智能大数据库和技术共享平台，为合作企业的产品开发提供核心技术支撑与资源共享服务。目前主要生产车辆上装及副梁、特种方舱、集装箱和专用车辆，其中车辆上装及副梁产品覆盖自卸车、矿卡、市政环卫，以及其他商用车的车厢、水罐、油罐等特殊容器。年产能可实现各类车辆上装20000台/套、特种方舱5000套、集装箱20000套、专用（改装）车辆2500辆，年产值达35.8亿元。
“我们将与松山湖材料实验室、新疆大学合作，联合成立新域智能科创中心，向AI要时间，加速数字化、智能化转型。”杨森说。
记者了解到，该“共享工厂”在装备制造产业链中处于核心关键位置，作为链主企业，是连接产业链上下游的重要枢纽，向上整合原材料、生产设备等核心供应资源，向下精准对接主机厂、改装厂、终端用户等需求端，成为推动产业链各环节资源整合与高效协同的核心载体。
目前，该公司已签订订单包括陕汽2000辆货箱和副梁、500辆改装车，上海跃进3000辆上装，上汽红岩1000辆矿卡等。春节期间工厂保持连续生产节奏，全力满足市场订单需求。
新疆大道实业投资有限公司中厚板容器载具项目于2025年10月31日正式投产，这也是西部地区首个装备制造业“共享工厂”。该公司整体规划投资建设六大“共享工厂”，冲压、模具、机加、锻铸造、电镀等系列“共享工厂”将于2026年陆续建成投产，核心目标是打造“新域工业智能体”。六大工厂全部投入运营后，将实现新疆区域装备制造本地化率达到70%。（工人日报客户端记者 吴铎思 通讯员肖君）
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