城市快速路全程立体交叉、无红绿灯可大幅提升跨区通行效率去年，北京一口气打通了三条城市快速路东北方向的京密快速路西北方向的北清快速路东南方向的通马路一条条城市快速路正构建起高效的路网骨架
《北京晚报》2026年1月7日版面
东北方向 京密快速路
天北路到四环开车只需11分钟
去年7月，京密快速路通车，成为京城东北方向的又一条交通大动脉。
京密快速路南起太阳宫北街，北至京平高速，全长约10.3公里，与原有的京密路走向一致，与首都机场高速、地铁机场线和15号线并行，贯穿四元桥立交、五元桥立交、北皋立交及东北环线铁路，实现与四环路、五环路、京平高速的互联互通，沿线有主辅路出入口4处，方便望京、崔各庄地区、孙河地区与中心城区的交通转换。
家住天北路天竺花园的小陈说，开车从天北路南侧上了高架桥，11分钟就能到北四环。
首发集团副总经理欣立庆介绍，京密快速路通车以后，显著分流机场高速车流；早高峰从太阳宫北街到京平高速的拥堵里程减少近70%；快速路入口周边居民通行时间最多缩短了30分钟。
京密快速路
破题 上下协同跨越“超级堵点”
京密路是北京东北部地区重要的交通联络线。随着城市的不断扩张，京密路沿线建起了三元桥、四元桥、五元桥、六元桥，道路拥堵情况也逐渐显现，特别是连接望京、酒仙桥与北皋等地的大山子路口，更成为“超级堵点”。
新建成的京密快速路采用“上下协同”设计，主路设计双向六车道，辅路也保留了双向六车道。其中高架桥主要解决快速交通过境的问题，辅路解决原京密路周边居民、企业的通行问题，实现了远途与短途的分流。远途车辆从空中即可跨越大山子路口，省去等待时间。
展望 快速路+高速路直达密云
作为京密路一期工程京密快速路未来还将继续向东北方向延伸，与正在全力推进建设的京密路二期、三期无缝衔接。
京密路二期、三期均是高速公路。二期起点位于京平高速，与一期京密快速路终点相接，终点为北六环，全长约15公里，已于2024年8月开工建设，目前京密高速新国展段已通车。京密路三期与二期相接，经过顺义区、怀柔区，到达密云区西统路，全长约29公里，于去年9月开工建设，未来将成为通往怀柔科学城、未来科学城、顺义创新产业集群示范区最直接的快速通道。
西北方向 北清快速路
北部创新产业集群有了“金纽带”
北清快速路是回天地区“一横一纵、五通、五畅”主干路网建设的核心“一横”，全长8.9公里。以京新高速和京藏高速为中心向东、西两侧延伸，西起友谊路，东至黄平西路，“快速高架桥+地面辅路”双层布局，有效缓解沿线交通压力。
北清快速路通车后，回天地区前往海淀山后提速；北部地区居民往返中心城区，再也不用被堵在五环外的“瓶颈段”。更重要的是，这条快速路更像是一条“金纽带”，将中关村科学城北区、生命科学园、未来科学城与首都机场临空经济区紧密串联，助力北部地区形成更具竞争力的创新产业集群。
破题 京藏高速辛庄桥升级疏堵
北清路在北五环与北六环之间，西端是海淀的北安河，东端连接昌平回龙观地区。北清快速路通车前，北清路的交通已不堪重负，特别是京藏高速辛庄桥，早高峰拥堵可从7时持续到10时。
为了打通堵点，辛庄桥以京藏高速为中心向两侧延伸，东西长3.8公里、南北长2.5公里，京藏高速主路、辅路与北清快速路之间，通过10条匝道相连接，实现各方向车流无冲突转换。完成升级的辛庄桥，改变了早高峰拥堵状况，排队情况已大大缓解。
北清路京藏高速立交
东南方向 通马路
副中心至亦庄不用再等红绿灯
去年10月1日凌晨，通马路道路工程正式通车。改造后的通马路由原双向2至4车道，扩建为双向10车道（主路双向6车道，辅路双向4车道），升级为城市快速路。北起万盛南街，南至京津高速东石村立交，全长约6公里。由北向南依次衔接京哈高速、四合庄东路、双桥东路等主要道路，下穿京津高速后进入开发区。这条历时八年建成的道路，让副中心南北方向的对外出行效率大幅提升，早高峰副中心至亦庄新城主路通行时间缩短40%。
通马路京哈高速立交
通马路沿线分布有通州文化旅游区、台湖演艺小镇、台湖高端总部基地等多个重点功能区及四合庄村等村落。通车后，从台湖演艺小镇到副中心核心区时间大幅缩短，游客出行更便捷；企业入驻沿线功能区，物流、通勤成本显著降低。对于村民们来说，进城办事、外出就业更方便，城乡距离悄然拉近。
亮点 专用高架连通“菜篮子”
通马路地处东五环与东六环之间，是东部重要的过境交通干线。2003年，由三级公路升级改建为一级公路。
此次改造后的通马路，精准适配鲜活农产品运输通行需求。作为北京鲜活农产品流通中心的对外快速通道，专门规划了高架专用路，与主路高架桥无缝衔接，农产品运输车辆可直接驶入通马路主路，再经由立交桥快速接驳京哈高速、京津高速，全程实现物资运输“快进快出”。新鲜蔬菜、生鲜肉类，将沿着这条通畅的快速路，高效配送至京城千家万户。
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